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奔驰辱华高管事件 辱华高管叫Rainer Gartner已经被辞退

2016-11-23 09:17| 发布者: admin| 查看: 2295| 评论: 0

 22日,“奔驰高管辱华”事件持续酝酿网络,当事人高海纳虽被免职,不过网友依旧追问,免去该名高管职务就能解决问题了吗?当事人还欠公众一个道歉。

奔驰辱华高管事件 辱华高管已经被辞退

    为何这次事件会引发全民义愤?市场分析人士指出,侮辱性言论和过激手段刺激到了大家的痛点,加上戴姆勒剥离个人行为推波助澜。


    据了解,11月20日,一名戴姆勒驻华高管,因车位问题发生纠纷,不料出口辱华,并导致一名业主受伤。目前,戴姆勒方面已经发布公告,当事人双方已通过协商方式私下达成和解。同时,鉴于此次事件对公众造成了非常不良影响,该公司已经立即对该员工进行了免职处理,并向社会和公众道歉。


    然而,事件并未能随着戴姆勒的公告而平息。有网友反问:免职高管就能消除影响了吗?


    国内资深品牌营销专家向寒松认为,戴姆勒与当事人的“切割”措施是正确的,但即使这样也不能免除公司对这件事情的责任。此事暴露出了戴姆勒在公司文化、员工培训、高管行为约束等方面是存在很多问题。戴姆勒应该吸取教训,对员工特别是高管的行为规范进行更严格的约束。


    而对于部分网友要抵制戴姆勒产品,汽车行业资深分析师张志勇则认为没有必要,“不管如何,这件事情还是这名高管个人的因素。我们需要去做的就是,尽量把中国自主品牌的产品质量做好,把自己的事情做好”。

  报道说,北京顺义中央别墅区周日(20日)中午12时许,高海纳因停车与中国业主发生口角后,称“我来中国一年了,到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是杂种!”高海纳还用辣椒水喷雾去驱散围观民众,令其中一名中国业主眼睛受伤。

  事发后,戴姆勒公司对媒体声明称:“此次纠纷的性质,尤其是该公司员工的不当处理方式和言行对公众造成了非常不良的影响,同时与我司企业文化、品牌理念背道而驰,并与我公司所要求的职业经理人身份不符。鉴于上述考虑,我司已立即对该员工进行了免职处理。”戴姆勒公司称,该员工在此次事件中的行为与戴姆勒所秉承的“平等、尊重”的价值观相违背。“我们非常遗憾此次事件引发了极大的关注及争议,谨向公众及社会致以诚恳的歉意。”

  此事在中国社交网络上引发一片讨伐之声。有些网友在微博上针对戴姆勒公司发表的声明表示,"官方就这么个说法?对奔驰瞬间好感全无"。还有网友表示,虽然员 工的个人言论完全不代表戴姆勒公司立场,"但是对此员工的处置代表了公司立场"。还有人认为高海纳和戴姆勒公司的做法都代表了"西方人骨子里的 傲慢与偏见"。


在这则略欠诚意的声明背后,透着日耳曼民族与生俱来的傲慢,新媒体机构品汇汽车及中国网总编辑魏学珍说,“这种骨子里的傲慢可不是一句‘跟公司无关’就能搪塞过去的!”

  同时,他表示“奔驰在华高管此次的“辱华门”事件和之前接二连三被爆的减配事件,毫无疑问会拖累德国企业和德国人的声誉和形象。也必然会给当前德国的“排华”迹象抹上更深的一层阴影。最终,受到伤害的不仅是国人的自尊心和自强心,更会对德国企业的在华发展,甚至全球化道路带来障碍!”

汽车记者沈楠认为,傲慢的人发生这种事,是必然的偶然,“从私人纠纷到辱华门,背后有着不少的偶然,知人知面不知心,但作为一个骨子里对中国人有着傲慢心态的外国渣男,是‘纸包不住火’的,这次私人纠纷不暴露,下次也得暴露。”


 的确,以日耳曼血统为傲的德国人普遍具有严谨、认真、一丝不苟的优良素质,他们有理由自豪,但这不能成为部分德国人不尊重别人的理由,例如这位涉及辱华的德国高管。

  大众侃车网创始人郭登礼直言不讳:“这哥们应该遣送回国,太丢德国人和戴姆勒公司的脸了!”资深独立车评人、汽车分析师、球叔教你买车创始人贺球辉表示,“这态度是不对的,在中国挣钱要起码懂得尊重。”前特斯拉中国区总裁郑顺景则幽默回应,“在蔚来不断刷新纪录给我们长脸的同时,德国的奔驰和奥迪可真的是不断刷新国人底线”,意味深长。

  如今,在国内豪华车市场,三巨头奥迪、宝马、奔驰之间的竞争正胶着。奔驰“出事了”,自然让人联想到其竞争对手。资深汽车评论员、姚子荐车作者姚未迟便想到了史登科,“同样是豪华品牌的中国区总裁,这位高先生让我想起了当年宝马中国的史登科。相比较看来,史登科由于具备中国求学背景,熟谙中国传统礼仪文化,所以宝马在他的时代大放异彩,今天宝马在中国市场的影响力,依然受惠于当年的史登科。反观戴姆勒奔驰,堂堂一把手都这样,这也很好的解释了为什么名噪一时的奔驰新E级来到中国车身材料减配为廉价钢材的原因,为什么减配,因为:你们中国人都是杂种呗!”

 著名汽车评论家、中国自主品牌媒体联盟发起人、CCTV汽车栏目《车风尚》的制片人李潮认为,“在受到销售市场的抵制前,这样危及公司业务的高管或员工就应当及时切除。”

 也有人认为个人言行不代表公司立场,V讯网执行副总编王鑫提出,戴姆勒方面应尽快制定相应政策,“不过在汽车领域了解奔驰发展的人士都明白,此次个人言行并不能一概否定戴姆勒以及奔驰多年来在中国市场的发展行为。据了解,目前戴姆勒集团在华发展有卡车与奔驰乘用车等业务,其中奔驰近几年在华发展一直以中国市场为核心,甚至在戴姆勒大中华区负责人唐仕凯以及北京奔驰销售服务有限公司总裁倪恺等人的带领下,在公众场合所有奔驰在华工作人员必须佩带中国国旗,彰显中国市场的重要性。作为跨国企业,目前在人事使用中很多企业对他国侮辱行为都设置了‘零容忍’政策。以此次事件为例,戴姆勒也应尽快制定零容忍政策,否则扎根中国等海外市场发展的戴姆勒,极有可能因此类事件对企业发展产生非常负面的影响。”

 听到这些比较“宽容”的声音,让汽车领域专栏作者、SA联盟成员、车辙作者余建良忍不住呼唤血性,“奔驰高管辱华事件,看到一些有意思的调调,比如国人太小气敏感;又或者只是一个外国人针对几个中国人的个案,算不上辱华;甚至还有说这是民粹。真让人无语,不爱国没关系,没有民族自豪感也没关系,同胞被一个老外欺负也没关系,至少保留一丁点中国男人的血性,可行?”

 的确,抢车位事小,出口辱华就事大了。身居要职却竟然带着种族歧视的偏见,无法做到最基本的尊重他人,实在无法理解。正如某位网友所评论的,“在中国任职,赚着中国人的钱,却打心眼里瞧不起中国人,这样的人请离开中国!”嗯,请以一种圆润的姿态,优雅离开。

 这位叫Rainer Gartner的奔驰高管,经证实是奔驰前安全防护部门的高级经理,目前已是戴姆勒客车有限公司总裁兼首席执行官,中文名字叫高海纳。很难想象,一个对中国人有如此歧视和恶意的领导,如何能为奔驰中国汽车的安全防护尽心尽责,很容易让人联想到此前曝光的奔驰车使用有毒的沥青阻尼片,如今升任客车部门CEO,也令我们相当担心奔驰客车的安全包括非环保材料。


也就几个小时,香港已有了对此事的新闻报道,可见事情严重性和事态爆炸性,就这件人格侮辱的事情,幸亏Rainer Gartner你是个德国品牌高管,如果你是个日本品牌或者韩国品牌高管,也许很快就能演变成全民抵制XX车的运动。所以,奔驰应该烧高香庆祝下,事情可能没有那么糟糕,但蚂蚁搅倒大象的事情不是不可能,奔驰要长点记性,高管也应该受点教育,不要端起碗吃饭放下筷子骂娘。

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