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雅迪豪掷8亿,两轮电动车行业变革由服务开始?

2016-4-15 11:33| 发布者: admin| 查看: 182| 评论: 0

雅迪豪掷8亿,两轮电动车行业变革由服务开始?

  文/李东楼

  近几年来,国内居民的消费习惯发生明显的变化,特别是在数码家电、交通出行等诸多领域,消费者从原来追求性价比到现在更加注重产品的品质,从来原来的低端产品占据市场到现在的高端产品越来越受青睐,这其实便是消费升级时代到来所致。

  消费升级时代,两轮电动车产品升级由服务开始

  长久以来,两轮电动车用户基本上享受不到真正的售后服务,电动车门店能够提供的售后服务屈指可数,更不用提能够像汽车用户一样享受汽车厂商4S级的维修保养服务。但实际上,在两轮电动车领域,消费者不仅越来越注重产品的品质,更对服务品质的要求越来越高,两轮电动车行业也面临产业变革和升级。根据了解,近年来,行业巨头雅迪已斥资8亿元将旗下8622家终端打造成汽车4S级售后服务门店,致力为消费者带去更高端的售后服务体验。

  8622这个数字是什么概念呢?目前全国共有2862个县级、40906个乡级行政区域单位,保守估算,平均每个点覆盖3家、每四个乡就会有一家雅迪售后终端。

  而早在今年2月份,雅迪还启动了一个为期二十天的“春季保养服务行动”,其中包含制动手柄、转向装置、链条调整等20多项保养服务,而更耐人寻味的是,这个行动不仅仅针对雅迪电动车,服务对象甚至还包含了其他品牌的电动车。显然,围绕着打造更高端电动车品牌的目标,雅迪今年在高端服务打造方面接二连三的动作,不仅希望能够牢牢树立其在消费者心目中高端品牌的形象,更希望能够带动整个电动车行业进行变革和升级。

  打造更高端品牌,制造更高端产品

  事实上,高端两轮电动车品牌的创造,除了要在服务品质提升方面下功夫之外,还需要在产品创新方面有所突破,高端品牌不仅意味着需要提供高端的售前、售中、售后等服务,更需要有高端产品来支撑消费者产生旺盛的购买需求,只有提供高端的产品才能够吸引消费者更多的去终端门店进行高端服务的体验。

  目前来看,产品高端与否主要体现在品质方面,比如更好的材料、更好的工艺、更优秀时尚的设计等等,也就是说高端电动车产品必须有区别于其他两轮电动车产品的功能优势。目前大多数电动车厂商的两轮电动车的价格普遍在两三千元,而在功能、工艺、设计等等方面也没有太大的差别。就在上月,传统电动车豪强雅迪刚刚在上海举办新品发布会,发布Z3智能电动车。根据发布会的消息,雅迪Z3不仅装备了碳合金精密车架和军用级防爆轮胎,还采用了摩托车的人体工程学设计和摩托赛车级倒置前减震和气囊后减震, 还使用了汽车级烤漆工艺。这使得两轮电动车在材料使用和制造工艺方面都提升了一个新档次,有向汽车材料和工艺看齐的趋势。

  并且,随着智能硬件时代的到来,两轮电动车产品还需要也开始加入更多的智能化元素,才能更加符合当代消费者的个性化需求。以雅迪Z3这款没有公布最终售价的智能电动车为例,在智能化方面有诸多的创新功能,比如装备了可以自动感应启闭智能感应灯和能够通过手机随意设置颜色的心情灯,同时还装备了可以提供来电及短信提醒的智能仪表盘等等,这也使得产品更加具有高端品牌的气质。

  更高端技术,推动更高端服务

  另一方面,除了服务和产品更加高端化之外,国内的两轮电动车厂商在技术方面也需要往高端方向发展和探索,目前传统电动车厂商在技术方面的独特优势明显都还不够明显。实际上,尽管电动车行业在国内已经存在了一二十年,但是长久以来,关于电动车行业方面的技术却始终没有进步或突破,尤其是在电池续航能力这一关键技术方面,整个电动车行业一直以来都是采用笨重的铅酸电池。不过,由于美国电动汽车厂商特斯拉的全球流行,也给了国内两轮电动车厂商创新灵感,比如雅迪上月发布的Z3智能电动车,就采用松下官方授权,和特斯拉一样的松下动力型电池,而该电池仅重9.6公斤,这使得雅迪Z3智能电动车在轻便性和续航能力方面大幅提升。

  更为重要的是,更加个性化和智能化等高端技术的使用也将改变消费者单纯将两轮电动车当作中短途出行载具来使用,甚至还会将两轮智能电动车当作一种社交的工具,或者一种时尚的出行方式等,而这也需要电动车厂商提供更加人性化的高端服务来进行满足。

  总体来看,随着消费升级时代的到来,在服务、产品和技术等方面更加高端两轮车品牌才更加符合当代消费者的体验,而雅迪推出高端智能两轮车Z3,以及豪掷8亿在电动车行业里打造汽车4S级服务等种种举动,不仅仅是电动车行业面临变革的一个强烈信号,更是中国制造向中国智造转变的必然趋势。

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